Proyecto de Promoción de la Marina Mercante

Opinión

Artilugios y desventuras en la búsqueda del beneficio propio

Esta semana vimos lo que puede ser el final del accidentado recorrido del proyecto de Ley para la promoción de la Marina Mercante e Industria Naval. Este triste relato difiere sustancialmente del discurso exitista de sus actores y más triste aún es el enfoque pobre que reina desde la clase política, gremial y empresaria sobre este asunto por demás delicado para el interés nacional. 

Es más, resulta alarmante que a la mayoría se les haya pasado por alto las serias consecuencias que trae aparejado este proyecto como si un título bonito no pueda traer letra chica digna de estudiar y/o rechazar. Esta en cada uno disculpar o no a diputados como Harispe o Raimundi que han avalado este proyecto, pero sin duda no correrán con la misma suerte Tettamanti, Speroni, Sanchez y el mismo Ayala . Por ponerlo de un modo elegante: ellos si conocen la realidad del sector y bien saben que este proyecto no es el adecuado para regular las actividades invocadas si de fomentarlas en forma integral, justa, equitativamente y de un modo perdurable se trata. 

Dejando de lado la elegancia y en criollo este proyecto de ley no hace mucho más que lo estipulado por el Dec.1010/04 en lo referente al tratamiento de la bandera e importación a casco desnudo, es más, hay una buena dosis de Cortar Y Pegar sin aportar nuevas ideas al respecto. Ahora bien, el 1010 tenia su razón de ser para eliminar la bandera de conveniencia en el contexto transformador impulsado por Néstor Kirchner, pero luego de diez años deberíamos haber aprendido algo al evaluar resultados y si la meta es tener una ley al respecto corresponde al menos un mejor esfuerzo.

Botadura 120 para un nuevo costero

Superado el mal tiempo, Contessi botó al “Don Bocha”

La ceremonia se realizó en la mañana de este domingo. El costero, de la firma 25 de Mayo SRL, se va para Rawson. Desde el astillero renovaron críticas al Consorcio Portuario.

Un día después de lo previsto debido al temporal de lluvia y viento que marcó el transcurrir del sábado, el buque tangonero “Don Bocha” recibió en la mañana de este domingo su ceremonia de bautismo y botadura en el astillero Contessi.

La intensa neblina no impidió que la embarcación bajara a las aguas interiores del puerto local pasadas las diez en el marco de una ceremonia austera y con menos público de lo habitual. Para el astillero fue la botadura número 120.

El buque es un costero versátil, apto para realizar pesca de arrastre, de arrastre con tangones y media agua. Mide 18,7 metros de eslora; 6, de manga; ostenta un puntal moldeado de 3 metros y tiene un calado máximo de 2,65.

Acuerdos para el exterior

La industria naval argentina exportará bienes y servicios a Brasil, China, la UE y Canadá

POR FRANCISCO MARTIRENA AUBER

Al cabo de la 11º edición de la feria Navalshore, que reunió en Río de Janeiro a las principales empresas de la industria naval de América Latina, seis empresas nacionales mantuvieron 162 reuniones de negocios y recibieron pedidos de cotizaciones por 150 millones de dólares.

Estos datos se desprenden de la información de la Fundación Exportar y de la Cancillería, a la que accedió este medio, donde consta que la media docena de empresas, junto con la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA), participaron entre el pasado 12 y el 14 de agosto de Marintec South America-11° Navalshore. La Argentina contó con un pabellón y Navalshore es el punto de encuentro de la industria naval y offshore de firmas latinoamericanas.

En vísperas del Paro y Movilización de SAONSINRA

Acto de portuarios, pesqueros y navales para agradecer las políticas de CFK

Legisladores recibirán a trabajadores y empresarios del sector para agradecer públicamente a la presidenta las medidas tomadas para recuperar la soberanía marítima y fluvial. Hablará Amado Boudou.

19 de agosto de 2014

El diputado nacional Gastón Harispe (Frente para la Victoria) anunció una importante concentración de trabajadores, profesionales y empresarios del sector marítimo, portuario, pesquero y de la industria naval para “agradecer públicamente” a la presidenta Cristina Kirchner las políticas de los gobiernos kirchneristas en torno a este sector.

El acto se realizará este jueves a las 11 frente al Congreso de la Nación, y contará con la presencia de diputados y senadores nacionales. Se esperan palabras del vicepresidente Amado Boudou y del titular de la Cámara de Diputados, Julián Domínguez.

El objetivo de los trabajadores es “agradecer” las políticas de los gobiernos de Néstor y Cristina para “favorecer la producción nacional, la generación de cientos de nuevos puestos de trabajo y la recuperación de la soberanía marítima y fluvial”.

País en construcción

Opinión

LAS LEYES QUE PUEDEN CAMBIAR EL FUTURO

Parece ayer, por lo menos para un jovato como yo, cuando a principios del fecundo periodo democrático inaugurado por la presidencia del Dr. Raúl Alfonsín se instalaba el debate de la patria potestad compartida y el divorcio vincular. Haciendo una lectura simplista de aquel momento, puede decirse que la sociedad había madurado hasta el punto de haber dejado obsoleta la legislación vigente, y sin faltar un gran debate, alimentado por las voces ortodoxas y dueñas del estancamiento se avanzo en la reforma del Código Civil y en la restitución de los derechos de la mujer. Pero es mas grave aun, ambos casos tuvieron su solución legislativa unos cuarenta años antes que la versión de la democracia moderna. Lamentablemente y en forma recurrente, la dictadura cívico-militar con el apoyo de sectores conservadores y aquella iglesia relegaron por décadas los derechos de miles de argentinos. Mas recientemente la Ley de identidad de genero intenta garantizar al menos jurídicamente los derechos de otra minoría, pero llegó recién bien entrado el siglo XXI a pesar que existen casos desde tiempos inmemorables. Nuevamente al igual que en el primer ejemplo, los sectores conservadores trataron de impedir su desarrollo y concreción enarbolando banderas de hipocresía y ortodoxia recurriendo a la desinformación, menosprecio y descalificación. 

Esta introducción se justifica siempre y cuando se comprenda un principio básico: los diferentes problemas requieren diferentes soluciones pero los problemas del mismo tipo tienen soluciones del mismo tipo.

Amigos son los Amigos

Marcharán al Congreso para pedir la aprobación del proyecto que promueve la industria naval

Será el jueves 21 de agosto. La convocatoria fue lanzada desde la Abin y cuenta con el apoyo de diversos sectores, entre ellos, el Saon. Entregarán un documento a los legisladores.

Empresarios, dirigentes gremiales, profesionales y trabajadores ligados tanto a la industria naval como al transporte marítimo se manifestarán frente a las puertas del Congreso nacional el próximo jueves 21 de agosto, desde las 9.

El objetivo de la movilización será reclamar la pronta aprobación del proyecto de ley que busca la promoción de ambos sectores mediante una serie de incentivos fiscales y financieros orientados a los armadores nacionales.

La convocatoria está siendo motorizada por la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (Abin) y cuenta con el apoyo del Sindicato Argentino de Obreros Navales (Saon); mientras que la Mesa Nacional de Concertación de la Industria Naval se sumaría la próxima semana.

“Marcharemos para entregar en mano a los legisladores nacionales un documento, donde ratificamos y reivindicamos la necesidad soberana para nuestra patria de tener este año una ley de industria naval y una flota de bandera propia”, expresaron desde la Abin.

La iniciativa parlamentaria, vale recordarlo, fue presentada en la Cámara de Diputados en noviembre del año pasado por Gastón Harispe, su autor de Nuevo Encuentro, y el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Horacio Tettamanti.

Sin embargo, hasta aquí el proyecto no logró cruzar la barrera de comisiones. De acuerdo a la información de la propia cámara, en estos meses pasó por Intereses marítimos, Industria, Presupuesto y Hacienda.

“Vemos altas posibilidades para que el régimen salga este año; pero al mismo tiempo advertimos un fuerte lobby para que no salga. Hay sectores a los que no les interesa la expansión de un negocio que mantienen bajo su ala hace veinte años”, manifestó una fuente empresaria del medio local al ser consultado por Pescare.com.ar.

Según apuntaron desde Abin, esta norma en discusión junto a otras en marcha implican que la Argentina cuente con herramientas y políticas públicas dirigidas al desarrollo del sector portuario, naval, de las vías navegables y de la flota de bandera.

“Significan tener y ejecutar una actitud soberana que, además, resulta clave para que el país recupere su protagonismo en el tráfico marítimo y fluvial, para que sus puertos vuelvan a tener una activa operatoria y cargas constantes, y para que la industria naval ocupe el rol preponderante que le corresponde en el desarrollo productivo nacional”, ampliaron.

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