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miércoles, 24 de abril de 2013

La reparación del Irizar, un pedido de informe y la respuesta

La demora en el arreglo del rompehielos Irízar genera cruces y acusaciones

El director general de Material de la Armada, contraalmirante Ricardo Cavillotti, pidió explicaciones al presidente del astillero estatal, Mario Fadel, quien no tardó en responder.


Los retrasos en la reparación del rompehielos emblema Almirante Irízar generaron cuestionamientos entre el contratante, la Armada, y astillero estatal contratado para la obra, Tandanor -integrante junto al astillero Almirante Storni del Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR)-.

Según publicó hoy el diario Ámbito Financiero, el director general de Material de la Armada, contraalmirante Ricardo Cavillotti, le envió una nota al presidente del taller naval, Mario Fadel, por medio de la cual pide información sobre el grado de avance de la obra, y pregunta acerca de las causas que motivaron atrasos en varios hitos del proyecto.

martes, 12 de marzo de 2013

Astilleros y talleres con problemas

La industria naval siente el peso de la crisis 
Sin nuevas órdenes de construcción a la vista y con dificultades para cobrar las reparaciones ya efectuadas, el sector sufre al compás de la pesca. Distintas estrategias para sobrellevar la coyuntura. 

La pérdida de competitividad de la industria pesquera tiene un claro efecto sobre su par naval, sobre todo en un puerto como el de Mar del Plata, donde ambas interactúan con fuerza. 


La última botadura de un nuevo buque se registró el 20 de febrero de 2012. La protagonizó el “Nono Pascual”, un costero de 25 metros de eslora surgido del astillero Federico Contessi. 

Desde entonces la crisis paralizó las órdenes de construcción. De todas maneras, la firma optó por seguir erigiendo buques pesqueros aún sin dueños, según revelaron.